Pulapromet od 1. ožujka prilagođava cjenik pojedinih vrsta karata

Pulapromet obavještava korisnike javnog gradskog prijevoza da od 1. ožujka stupa na snagu novi cjenik za dvije vrste karata.

Izmjene se odnose na:
- Pojedinačnu kartu za jednu vožnju kupljenu u autobusu
- Dnevnu kartu (jednodnevnu i sedmodnevnu)

Pojedinačna karta se do kraja lipnja 2023. godine mogla kupiti samo u autobusu, a od srpnja 2023. godine je omogućena kupnja i na kioscima (cca 30 prodajnih mjesta), blagajni Pulaprometa i webshopu. Od rujna 2025. godine se predmetni tip karte može kupiti i na 10
aparata na području šireg centra grada Pule.

Cilj izmjena cijena je potaknuti putnike koji trenutačno kupuju pojedinačnu kartu kod vozača na mogućnosti kupnje karte putem webshopa, kioska i prodajnih aparata čije se cijene ovim prijedlogom ne mijenjaju. Isto tako cilj je usmjeriti putnike i na vrijednosne karte kojima se ostvaruje najpovoljnija cijena za jednu vožnju čije se cijene ovom izmjenom također ne mijenjaju.

Tablica 1 – pojedinačne karte - usporedba postojećih i novih cijena (€) sa PDV-m

Dodatno se korigira cijena dijela dnevnih karata koje će i dalje biti izrazito cjenovno atraktivne za korisnike. Na taj se način želi potaknuti racionalniji odabir vrste karte, osobito za putnika koji tijekom dana ostvaruju više vožnji. Za korisnike koji nisu upoznati s ovom vrstom prijevozne karte, dnevna karta je beskontaktna karta za jednog putnika koja omogućuje neograničen broj vožnji unutar sve tri tarifne zone u razdoblju važenja (jedan ili sedam dana, ovisno o vrsti karte). Izdaje se i plaća gotovinom ili  bezgotovinskim putem na prodajnom mjestu Prijevoznika i na prodajnom mjestu ugovorenih partnera (iNovine i Tisak).

Tablica 2 – dnevne karte - usporedba postojećih i novih cijena (€) sa PDV-om

Slijedom navedenog, korekcija cijena je minimalna i prije svega prilagođeno korisnicima usluge, a ostali uvjeti korištenja karata ostaju nepromijenjeni. Prednosti poticanja putnika (kroz cijenu karte) za kupnju karte izvan autobusa su višestruke: smanjenje gužvi pri ulasku u autobus, kraće zadržavanje vozila na stajalištima, povećanje protočnosti linija te smanjenje administrativnog opterećenja vozača, čime se vozačima omogućuje veća usmjerenost na njihovu primarnu zadaću – sigurnu i kvalitetnu vožnju.